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　货运市场难吗？说难也不难，大型货运公司照样赚得盆满钵满。说不难也难，对于散户来讲真是一步一个坎，今天查超载，明天查排放，后天要还，大后天又要被，散户都觉得，养车跑运输真难！散户的难处仅有散户知道，因为实力有限，运力有限，货主不拿着当回事，自己的抗风险能力也弱，一天不拉货就要没饭吃，一个月不拉货日子就没发过，与孩奴，房奴一样，车奴也很可怕。

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搬家公司、长途搬运、行李托运、电动车摩托车三轮车托运、货运专线、货运专线、货运公司、整车、零担、专业车辆调配、计算机、钢琴、冰箱、洗衣机、空调、风扇、沙发、床、衣柜、大理石餐桌以及各种贵重物件搬家托运。恒昌远航货运公司【执照齐备】【正规物流】【已认证】专线货运搬家-公司地址：佛山市南海区狮山镇兴泰物流园B6栋25档，开广物流

新宇货运公司成立于2008年9月。是一家集公路、铁路。运输经营兼仓储保管及第三方物流配送的综合性货运公司，同时代理空运及海运业务。公司如终秉承“价格让您满意、时间让您满意、的、的服务”为目标，“信誉，客户至上的理念，以服务为基础，以质量为生存，凭信誉做品牌。”的经营方略，竭力为用户提供安全、优良、快捷、准确的全程第三方货运服务。欢迎新老用户来人来电洽谈！

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本身有铁路专用线资源，附近公路，铁路，水运交通发达，拥有辐射安徽西北，联通中原的区位优势。资源丰富：地处“两淮”煤炭基地腹地，煤炭资源丰富。市场前景好：背靠华东消费腹地，仅附近市场每年煤炭消耗量就达3000万吨以上。物流丰富的经验：皖煤国贸公司早在2003年就进入了煤炭物流贸易领域，拥有完善的煤炭资源采购销售体系以及成熟的煤炭贸易运营经验。创业首先需要好项目。我们系统梳理了百善矿转型发展的四大优势。区位有优势：百善矿位于安徽省淮北市。

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客户出货的时间不再稳定，“有时半夜货做完事，一个电话打过来就让我尽快去拖货送走，我也理解客户，因为不知何时碰上，仅有在能出货的时候尽可能出货。”当然，影响的还是收入，他粗略估计，以来的这几年，整体收入下降了三成左右。货源变少，3月份深圳，东莞陆续按下暂停键，珠三角各地也陆续有一些地方局部控制，工厂不开工生产，货车司机自然无货可送。防控下运输时效大幅降低，进出工业园区，厂房。也影响了他的作息高速公路口等，一般都要查验健康码，行程码，有时还要进行核酸检测，以及等候货物消杀，填表等等，耽误了比较多时间。“如果之前我跑一趟货是3小时，现阶段跑相同的一趟货，则需要花4~5小时，甚至更长期。”。

　11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学活动上。蔡进，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进，数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；再者数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展2021年11月19日

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本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，经过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在此抛砖引玉，谈几点自己的学体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）怎么认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。先要速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，上年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到高端的航天宇宙的科学技术，下到传统意义上的餐饮业如美团外卖，都要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全过程。

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（二）怎么认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都拥有非常大的影响，并且这种影响是拥有性的。这一方面也包括三个维度，即数字经济的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因此要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常关键性的特点。

（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济发展包括三个方向，一是加快数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业升级转型；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。经过学，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会怎么推动数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。改革开放以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现阶段开始将数字作为一种新的生产要素。因此现阶段生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。再者数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息能作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各种的产业进行深度融合以后，经过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加快重构经济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。

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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段

我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及升级转型期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期，2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电商。的电商平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应时而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期，2013年到2019年。此阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网尚无完全产生。数字经济已经产生了和美国双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到升级转型阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了非常大的挑战，也孕育着非常大的机会，我们要把握住。

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四、充分认识数字化是物流与供应链升级转型必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里重点是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来讲历经了四个阶段。当然我铭家也一样，只是是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，这时生产模式是工业化生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，重点是处于消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降低成本提升效益。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方法就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及过程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是现阶段数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构

物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方法的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，因此持续的提升物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，经过推动物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新局面。在之前，经济发展的动力重点是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现阶段来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的环境下，我们有为基础设施建设提供原料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，仅有生产环节，两头都在别人手里。因此说我们要把握这样的机遇，必须要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化更为重要。第二，从物流领域来讲，经过物流与供应链的数字化来重构生产组织方法，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。

经过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、过程优化和组织协同，如此才能以把我们的物流成本降低到一个zui为合理的水平。第三是经过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。经过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。第四是经过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不单仅体现阶段效益好和高效，更为关键性的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是经过物流与供应链数字化来推动数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是关键性的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有助于加快数字价值化进程。

六、把握物流与供应链数字